Для увеличения эффективности работы нейтрализатора необходимо его монтировать как можно ближе к выпускному коллектору ДВС с целью сохранения температуры потока.
Каталитический нейтрализатор расположен либо на приемной трубе, либо сразу после нее. Внутри корпуса каталитического нейтрализатора находится керамическая сотовая конструкция. Соты нужны, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесен тонкий слой платиноиридиевого сплава.
Чем отличается нейтрализатор от катализатора? Известный автомобилистам катализатор имеет полное название – каталитический нейтрализатор выхлопных газов. Для сокращения его называют катализатором или нейтрализатором. По сути – это одно устройство, представляющее собой фильтрующую систему для выхлопных газов.
Принцип действия катализатора Металлы-катализаторы палладий и платина провоцируют реакцию окисления, в результате которой несгоревшие углеводороды СН преобразуются в водяной пар, а угарный газ СО в углекислый. Восстановительный металл-катализатор родий преобразует NOx (оксид азота) в обычный безвредный азот.
Если убрав нейтрализатор, его не устанавливать, то поменяется звук выхлопа на дребезжащий – в среднюю часть глушителя поступит необработанный, высокоскоростной выхлоп и он не выдержит – начнет резонировать, а из задней части это все будет слышно, плюс в пустом корпусе удаленного катализатора сам по себе будет резонанс.
Катализатор не только очищает отработавшие газы от вредных для человека веществ, но и частично глушит звук выхлопа. Для понимания: большинство производителей рассчитывают работу катализатора минимум на 150 тыс. км, а в основном его ресурс официально определяется как ресурс всего автомобиля.
Несвоевременный ремонт катализатора опасен тем, что мелкие частицы керамики могут попасть через выпускной тракт прямиком в цилиндры двигателя. Оказавшись там, они моментально царапают стенки цилиндров и полностью выводят из строя мотор. Страдает от керамического мусора и турбина (при наличии таковой).
В зависимости от особенностей эксплуатации, замена каталитического нейтрализатора может производиться раз в 3–7 лет. Основной причиной неисправности становится выгорание слоя металлов, покрывающих соты. Это естественный процесс, в результате которого качество выхлопа ухудшается.
... получившее название “каталитический нейтрализатор” (более известный как “катализатор”). Он устанавливается на автомобилях, оснащенных двигателями ...
Влагу вытер, просушил и добрался-таки до офиса. А теперь ответьте на вопрос: где, по-вашему, горело топливо? А если все-таки конец? Вышедший из ...
Температура свыше 800°С вызывает спекание металлов-катализаторов и сот-ячеек блока-носителя. Каталитический нейтрализатор обычно устанавливается непосредственно ...
Устройство каталитического нейтрализатора: соты, особенности конструкции и сложности в эксплуатации. Диагностика автомобильного катализатора: неисправности ...
Нейтрализатор устанавливается в выхлопной системе автомобиля и применяется для максимального снижения токсичности выхлопного газа.
Нейтрализатор устанавливается в выхлопной системе двигателя внутреннего сгорания. Выхлопные газы от выпускного коллектора двигателя по трубе ...
Всистеме выпуска современных автомобилей устанавливается каталитический нейтрализатор отработавших газов. Назначение нейтрализатора ...
Каталитический нейтрализатор применяется как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Нейтрализатор обычно устанавливается непосредственно ...
Фильтр CB-KKN устанавливается, как показано на рисунке, согласно расположению сливной трубы конденсата. От сливной трубки котла до фильтра должно быть не менее ...